航空指飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動(dòng)，航天指飛行器在大氣層外宇宙空間的航行活動(dòng)。隨著生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)水平的迅猛發(fā)展，應(yīng)用于航空航天精密軸承性能也在不斷的得到提升與發(fā)展。 中大提供各種航空航天領(lǐng)域軸承解決方案，包括用于機(jī)身、航空發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪箱的軸承、密封件、拉桿、撐桿、精密彈性設(shè)備以及電傳操縱設(shè)備。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的集大成者，精密軸承在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)揮著重要的作用。綜合考慮傳動(dòng)效率、結(jié)構(gòu)可靠性、振動(dòng)、潤(rùn)滑等方面的要求，航空發(fā)動(dòng)機(jī)采用的軸承主要是滾動(dòng)軸承。而且滾動(dòng)軸承集中應(yīng)用在兩個(gè)主要部位——傳動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)子系統(tǒng)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中所用的軸承與其他領(lǐng)域應(yīng)用的普通軸承相比，結(jié)構(gòu)相似，但是轉(zhuǎn)速比較高，對(duì)重量和可靠性的要求也更加苛刻，另外，某些大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的齒輪驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇結(jié)構(gòu)，也是采用滾動(dòng)軸承實(shí)現(xiàn)行星架和行星齒輪之間的運(yùn)動(dòng)聯(lián)系。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)軸承支承著整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)核心的系統(tǒng)，是發(fā)動(dòng)機(jī)中重要的軸承，通常稱作主軸承。航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承具有轉(zhuǎn)速高、工作環(huán)境溫度高、載荷復(fù)雜的特點(diǎn)。

航空航天精密軸承失效模式及改善措施

航空航天精密軸承的失效會(huì)造成直接結(jié)果有溫度升高、振動(dòng)加大或振動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化、軸系功率消耗加大、軸心軌跡形狀發(fā)生變化，而常見的航空軸承失效模式有15種類型，分別是

1、劃傷、擦傷

(1)嚴(yán)格過濾潤(rùn)滑油。(2)在安裝過程中嚴(yán)防污染物進(jìn)人。(3)在清洗和安裝過程中，嚴(yán)禁用硬性物刻劃軸承工怍表面。

2、磨損

(1)改進(jìn)結(jié)構(gòu)及零件的精加工工藝，選用合適的潤(rùn)滑條件。

(2)嚴(yán)格潤(rùn)滑油的過濾措施，保證工作環(huán)境的清潔，以減少或避免磨粒磨損。

3、輕載打滑

(1)在保證滾子具有足夠高的疲勞壽命

(2)采用高強(qiáng)度的輕質(zhì)材料制造保持架，以減輕其重量。

(3)改進(jìn)滾子軸承的結(jié)構(gòu)，以改善潤(rùn)滑油在軸承內(nèi)的流暢性。

(4)采用外圈橢圓滾道，以增加受載滾子的數(shù)量。

(5)采用預(yù)載荷的空心滾子，以造成軸承內(nèi)全部滾子均勻受載而無需橢圓滾道。

(6)適當(dāng)減小游隙，以增加承載的滾子數(shù)，增加拖動(dòng)力。

4、銹蝕

(1)注意軸承的保管，盡量避免有腐蝕性的介質(zhì)與其接觸。

(2)安裝軸承時(shí)仔細(xì)清洗，并戴手套以免汗?jié)n留在軸承工作面上。

5、偏磨、載荷軌跡下移(爬坡)

6、壓坑、撞傷

(1)嚴(yán)防零件掉落地上，嚴(yán)禁用硬性物打擊，將會(huì)引起工作表面損傷的部位。

(2)安裝軸承時(shí)，保持被加力的套圈與滾動(dòng)體組件處于一個(gè)正確的位置。

7、疲勞剝落

(1)改善潤(rùn)滑條件，減少磨粒磨損對(duì)工作表面的損傷。避免金屬間的直接接觸。

(2)采用新材料或用高純凈度的真空冶煉鋼，同時(shí)優(yōu)化熱處理工藝，提高零件的接觸疲勞強(qiáng)度。

(3)改善表面質(zhì)量，增強(qiáng)其抗磨及耐腐蝕能力。

(4)從制造入手，增大鍛造比，改善纖維流線方向，改善精加工工藝。

8、電流侵蝕

使零件保持良好的接地狀態(tài)，避免工作中出現(xiàn)由于電荷的聚集形成高電位，產(chǎn)生火花放電。

9、保持架變形

(1)選用高強(qiáng)度的輕質(zhì)材料。

(2)避免用硬質(zhì)工具或重力打擊保持架。

10、裂紋

裂紋產(chǎn)生的原因較為復(fù)雜，影響因素很多。所以應(yīng)從各個(gè)方面著手對(duì)癥下藥，以便杜絕裂紋的產(chǎn)生。

11、保持架鍍層脫落或凸起起泡

改進(jìn)鍍銀工藝，增強(qiáng)鍍層與母體金屬的結(jié)合強(qiáng)度。

12、兩頭磨損(貓眼圈)

(1)加大游隙并嚴(yán)格控制鋼球直徑差，以便保證軸承運(yùn)轉(zhuǎn)后能脫離第三點(diǎn)接觸。

(2)在設(shè)計(jì)時(shí)選撣適宜的兩半內(nèi)圈，設(shè)計(jì)墊片角。

13、受熱變色

保證油路暢通，及時(shí)供給軸承所需的油量。

14、尺寸脹大或縮小

在淬火后，采用冷處理的方法以減少殘余奧氏體的數(shù)量;采用高于使用溫度的回火溫度，并采用多次附加回火的方式去消除殘余奧氏體。

15、振紋

針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生的振紋可以減少內(nèi)、外圈的變形及降低滾動(dòng)體直徑相互差，提高軸承旋轉(zhuǎn)精度；針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)靜止時(shí)的振動(dòng)，可以預(yù)防運(yùn)輸中出現(xiàn)的振動(dòng)，加強(qiáng)防振措施。